MAXXIS Minion DHR II 27,5×2,40″ WT TR EXO 3C MaxxGrip 60 Pneus Pliants

Grâce à son tout nouveau design de profil, le Maxxis Minion DHR II est le pneu idéal pour une conduite agressive en gravity. Avec les crampons latéraux du légendaire Minion DHF, qui ont été repris et élargis pour le DHR II, le DHR II s’accroche comme aucun autre dans les virages. Les crampons centraux biseautés sur toute la surface améliorent l’accélération, les encoches donnent une transition en douceur lors du virage. Les crampons centraux en forme de paddle s’enfoncent dans le sol lors des freinages brusques et stabilisent le vélo.

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Caractéristiques du produit – Maxxis Minion DHR II

• Utilisation : AM, EN
• Taille : 27.5 « x2.40
• ETRTO : 61-584
• Type : Pliant
• Version : EXO, TR
• Mélange : 3C MaxxGrip
• Carcasse : 60

Poids

• 950 g (information du fabricant)

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Contenu de la livraison

• 1 x Maxxis Minion DHR II 27,5 x 2,40″ WT TR 3C MaxxGrip 60 Folding

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Technologies

Prêt pour le Tubeless (TR)
Les pneus Tubeless présentent de nombreux avantages : vous pouvez rouler avec moins de pression d’air. Il en résulte une meilleure traction et la résistance au roulement diminue. Et en l’absence de boyau, le risque de panne diminue également. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés au montage avec du lait d’étanchéité que les autres pneus « Tubeless Ready ». Le talon de nos pneus TR est comme un vrai pneu tubeless UST entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc. Par conséquent, le montage sans boyau de toutes les jantes aux dimensions standard est réussi dès le premier gonflage et avec peu de liquide.

adhérence 3C Maxx
Notre célèbre composé 3C downhill, auquel les meilleurs descendeurs font confiance depuis des années, s’appelle désormais 3C MaxxGrip. 3C MaxxGrip offre une adhérence et un amortissement ultimes pour une traction inégalée en descente.

Protection EXO
Dieses extrem schnitt- und abriebfeste Material schützt die Seitenwand verschiedener MTB Reifen. Elle est très légère, souple et flexible. Les performances des pneus sont donc excellentes, même si elles sont très différentes.

Carcasse large pour les pistes
La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition de la bande de roulement et la forme du pneu sur les jantes plus larges d’aujourd’hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour les jantes étroites et sont trop anguleux sur les jantes larges pour une performance optimale.
Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes dont la dimension intérieure est comprise entre 30 et 40 mm.

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Minion DHR II